Форум ПМР
Форум Приднестровья, приднестровский форум свободного общения! Новости ПМР, погода в Тирасполе, курс валют ПМР, маршруты ПМР
Вернуться   Россия: форум Приднестровья, форум ПМР > > >
ПМР, Приднестровье - Главный раздел форума ПМР, общение обо всём, на все темы. Города Приднестровья, новости, события и происшествия в них

Троллейбус - основной вид общественного транспорта в будущем.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
 17.03.2017, 16:09  
По умолчанию Троллейбус - основной вид общественного транспорта в будущем.
#1
  PMR PMR вне форума
  Администратор
 Аватар для PMR
Детали профиля (+/-)
Ответов: 33,348
Регистрация: 12.05.2008
Адрес: Тирасполь
Спасибо:3,868/4,494
Не понравилось:125/339
Репутация: PMR отключил(а) отображение уровня репутации

Появлением троллейбуса на своих улицах Тирасполь обязан двум великим женщинам - Екатерине Алексеевне Фурцевой - министру культуры СССР и Валентине Сергеевне Соловьёвой - бывшему генеральному директору фабрики «40 лет ВЛКСМ». Екатерина Алексеевна в те годы избиралась от нас депутатом Верховного Совета СССР, дружила с Валентиной Сергеевной, и вместе они выполнили очень нелёгкое дело - пробили организацию троллейбусного управления в Тирасполе, который в то время по численности населения ещё не дотягивал до статуса, позволяющего иметь троллейбусы.
Считалось, что город без троллейбуса - это, как бы, не совсем город. Пуск первого троллейбуса был для нас настолько волнующим событием, что не сразу в это верилось. В первые дни, после работы мы садились кататься от Вокзала до совхоза и обратно.

А вот Бендерское троллейбусное управление существует благодаря Константину Константиновичу Кучеренко - её создателю и первому начальнику управления. Он начинал Бендерское троллейбусное управление не то, что с первого колышка, а с первого листочка документации.

Всё вокруг рушилось, разворовывалось, закрывалось, а Константин Константинович строил и развивал троллейбусное управление в самые тяжёлые годы. Проработал в троллейбусных управлениях 41 год. В том числе 10 лет в Тираспольском ТУ и 26 лет - в Бендерском ТУ. В 2013 году в день своего 70-летия ушёл на пенсию. С чистыми руками и чистой совестью. Я являюсь свидетелем трудового подвига К.К. Кучеренко. Но бывших троллейбусников не бывает. Знаю это по себе. Сам проработал в «Троллейбусе» 22 года, в том числе 6 лет начальником Тираспольского троллейбусного управления.

Недооценка роли троллейбуса в жизни современного города - явление временное. Рано или поздно городу понадобится транспорт бесшумный, с большой провозной способностью, комфортабельный, экономичный, экологически чистый. В этом плане человечество не придумало и ещё долго не придумает ничего лучшего, чем троллейбус. Поездка в новых троллейбусах доставляет удовольствие пассажирам. К тому же они экономят от 28 до 35% электроэнергии. Маршрутные такси в виде перевозчика основной массы пассажиров -от бедности и недопонимания.

Доказательством тому является бурное развитие троллейбусного движения в городах Российской Федерации и в 8 городах Белоруссии. К троллейбусам проявляет всё больший интерес Европа, в частности Швейцария. Большое внимание развитию горэлектротранспорта уделяется в Кишинёве и Бельцах. И не потому, что там не догадались пустить по городу несметное число бесхлопотных маршрутных такси.
________________
Судьба - совокупность совершенных глупостей человека. Любите и принимайте людей такими, какие они есть.
Если Вас оскорбили - нажимаем "Пожаловаться на это сообщение" слева от поста под аватаром хама.
  Вверх
 17.03.2017, 16:09  
#2
  PMR PMR вне форума
  Администратор
 Аватар для PMR
Детали профиля (+/-)
Ответов: 33,348
Регистрация: 12.05.2008
Адрес: Тирасполь
Спасибо:3,868/4,494
Не понравилось:125/339
Репутация: PMR отключил(а) отображение уровня репутации

Коллектив Тираспольского троллейбусного управления за полвека прошёл славный путь. Завоёвывал первые места во всех соревнованиях и конкурсах. 100 мужчин ТТУ в грозном 1992 году с оружием в руках встали на защиту Приднестровской Молдавской Республики. Многие отличились в боях. Не меньше побед на международной арене и у Бендерского троллейбусного управления.

А что сейчас?.. Не раз приходилось слушать от бюрократов, которые не знают, как выглядит троллейбус изнутри: «Троллейбус скоро сделает нам ручкой». Это так легко. Перестать финансировать самое убыточное хозяйство города и позволить растащить в утиль 65 миллионов долларов капитальных вложений. Так просто, но так безответственно, преступно. Ибо очень скоро встанет вопрос возобновления троллейбусного движения в городах.

3 ноября сего года Тираспольскому Троллейбусному управлению исполняется 50 лет, в следующем - со дня пуска первого троллейбуса в Бендерах исполнится 25 лет. Нас не может не беспокоить настоящие и будущее самого перспективного вида пассажирского транспорта.

Константин Константинович принёс в редакцию большой подробный анализ положения дел в обоих хозяйствах.

В Тираспольском троллейбусном управлении из 59 единиц подвижного состава только 14 троллейбусов 2012 года выпуска. Остальные отметили или скоро (вот-вот) отметят 25-летний юбилей. Меня учили в институте, что после 10 лет эксплуатации изоляция высоковольтных токоведущих частей троллейбуса ветшает и не обеспечивает безопасность пассажиров. Так же, как и сгнившие элементы рамы кузова. Если бы я, работая главным инженером, допустил выпуск на линию троллейбуса, пробежавшего более 600 тысяч километров, меня бы серьёзно наказали. А в Тирасполе большая часть машин с пробегом 1 миллион - 1 миллион 200 тысяч километров. Известно, что после нормативного пробега троллейбусы ремонтировать нецелесообразно. Дешевле купить новые. Тираспольскому ТУ повезло в том, что начальник Василий Николаевич Нигай является опытным специалистом горэлек-тротранспорта, и благодаря ему удаётся эксплуатировать новые троллейбусы очень сложной конструкции. Коллектив ТТУ поддерживает эксплуатационные показатели управления на высоком уровне. у Ещё сложнее положение с подвижным составом в Бендерском троллейбусном управлении, средний возраст которого составляет 26 лет. Да, для человека это возраст рассвета, но для троллейбуса - сумерки.

Из 37 единиц 22 троллейбуса переданы безвозмездно предприятиями других городов СНГ. Нередко из двух троллейбусов собирался один. До этого машины честно отпахали по 10 положенных лет там, откуда их привезли, и где дальнейшую их эксплуатацию сочли нецелесообразной.

Приобретение в 2012 году новых низкопольных троллейбусов на Минском заводе «Белкоммунмаш» бывший президент ПМР Евгений Шевчук подавал, как чуть ли не главную заслугу за пять лет своего президентства. Но проблему они лишь усугубили.

Дело в том, что во всех городах троллейбусы приобретаются за счёт местных ш республиканских бюджетов и безвозмездно передаются эксплуатационному предприятию. У нас же троллейбусы приобрели за счёт кредита «Эксимбанка».Но теперь его должны погашать троллейбусные управления, которые и без того находятся на дотации.
  Вверх
 17.03.2017, 16:09  
#3
  PMR PMR вне форума
  Администратор
 Аватар для PMR
Детали профиля (+/-)
Ответов: 33,348
Регистрация: 12.05.2008
Адрес: Тирасполь
Спасибо:3,868/4,494
Не понравилось:125/339
Репутация: PMR отключил(а) отображение уровня репутации

В начале октября 2012 года у въезда в Бендеры на митинге осуществлялась торжественная передача троллейбусов с большой помпой. Работали телекамеры, звучали речи и аплодисменты. А через 8 месяцев заставили ТУ выплачивать «Эксимбанку» по 20 тысяч рублей за пользование каждым троллейбусом в течение 8 месяцев и повесили на трол-лейбусные управления всю сумму долга. Благо белорусы нам, словно обноски продолжают отдавать списанные троллейбусы.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: Ржавый троллейбус.jpg
Просмотры: 10
Размер:	102.4 Кб
ID:	21187

Это при том, что, к примеру, в нищей Молдове за последние пять лет заменили 70% подвижного состава и примерно столько же в Бельцах. На новые троллейбусы!

Описывать состояние энергохозяйства (тяговых подстанций, кабельных сетей не буду,чтобы не травмировать читателей. Единственная машина обслуживающая контактные сети получена нами в бытность Виктора Григорьевича Синёва министром коммунального хозяйства еще Советской Молдавии. В результате интенсивной эксплуатации она доведена до такого состояния, что вот-вот остановится навсегда. Корзина уже рассыпалась.

Железобетонные опоры в Тирасполе при нормативном сроке эксплуатации 40 лет, эксплуатируются уже полвека. К тому же они не соответствуют требованиям СНиП изначально, не рассчитаны на такую нагрузку. Запредельно изношен контактный провод, спецчасти контактной сети.

Есть и проблемы с комплектованием трудового коллектива. При тяжёлой работе, с очень неудобным режимом труда и отдыха рабочие и служащие получают очень небольшое вознаграждение за свой труд. И, к сожалению, не вовремя.

Понятно, что решение накопившихся за десятилетия проблем невозможно в течение одного-двух лет. Нужна совместная программа мер Министерства и городских администраций по сохранению и развитию городского электрического транспорта. Чтобы его не постигла участь стадиона «Динамо» и плавательного бассейна в Бендерах.

Повторяю, это будет преступлением перед горожанами.

Николай Бучацкий.
  Вверх
 18.03.2017, 15:16  
#4
  Balashiha-RUS Balashiha-RUS вне форума
  Форумчане ПМР
Детали профиля (+/-)
Ответов: 1,214
Регистрация: 27.09.2016
Спасибо:113/92
Не понравилось:3/10
Репутация: 401

Новая рубрика "Признай меня если сможешь".

В братской Абахзии в Сухуме тоже есть троллейбусы. Но в отличие от ПМР все новые. 2010 года выпуска. Разумеется на деньги России купленные. Старых троллейбусов нет вообще. Их там в принципе меньше, потому город меньше, но там их 25 и все новые, а в ПМР только 14 новых.


PMR писал (а) Посмотреть сообщение
Это при том, что, к примеру, в нищей Молдове за последние пять лет заменили 70% подвижного состава и примерно столько же в Бельцах. На новые троллейбусы!
Деньги Евросоюза. Последствие "клятой" евроассоциации
  Вверх
 02.04.2017, 17:35  
#5
  Balashiha-RUS Balashiha-RUS вне форума
  Форумчане ПМР
Детали профиля (+/-)
Ответов: 1,214
Регистрация: 27.09.2016
Спасибо:113/92
Не понравилось:3/10
Репутация: 401

Вот троллейбус снятый в Бендерах в марте 2017.



А вот троллейбус снятый в мае 1991 года в г. Стерлитамаке, Башкирская АССР, РСФСР, СССР.



Так вы уже поняли это один и тот же троллейбус. Он выпущен в 1984 году. С тех пор его миллион раз переваривали и перекрашивали сначала в Стерлитамаке где он ездил до 2005 года а потом в Бендерах куда его за бесплатно слили как металлолом думая что он и дня не проездит. Но не тут-то было.

Это же ПМР
  Вверх
 02.04.2017, 18:30  
#6
  КонстантинЪ КонстантинЪ вне форума
  http://vk.com/id3291208
 Аватар для КонстантинЪ
Детали профиля (+/-)
Ответов: 1,374
Регистрация: 19.12.2010
Спасибо:576/496
Не понравилось:12/31
Репутация: 2695

Вроде разные. Поворотники нижние в разных местах... Зеркала другие... Рожки на цветном сверху...
________________
"Не спрашивай никогда, по ком звонит колокол: он звонит по тебе".
  Вверх
 02.04.2017, 18:39  
#7
  Balashiha-RUS Balashiha-RUS вне форума
  Форумчане ПМР
Детали профиля (+/-)
Ответов: 1,214
Регистрация: 27.09.2016
Спасибо:113/92
Не понравилось:3/10
Репутация: 401

Это тот же. Фокус в том, что конечно же ни один кузов не прожил бы столь долго, поэтому скорее всего уже в Бендерах к нему приварили маску с другого троллейбуса - это активно практиковалось.

Вот этот же троллейбус во время очередного переваривания кузова. 2010 год.

  Вверх
 02.04.2017, 19:46  
#8
  Voffka Voffka вне форума
  Житель
 Аватар для Voffka
Детали профиля (+/-)
Ответов: 1,040
Регистрация: 21.03.2017
Спасибо:177/154
Не понравилось:14/4
Репутация: -70

задний блок стекол - другой
крышка токоприемника(наверху под рогами) - другая
номера даже разные - в Тигине 1, у чурок - 4!
это не наши еноты!
-------- Добавлено в 19:43 -------- Предыдущее было в 19:41 --------
Борюськa писал (а) Посмотреть сообщение
задний блок стекол - другой
блок стёкол между первой и вторыми дверями тоже немного другой
-------- Добавлено в 19:46 -------- Предыдущее было в 19:43 --------
о! у чурок агрегат без водилы! вероятнооооо, автопилот!
реально на полвеке опередили Теслу!
  Вверх
 02.04.2017, 19:56  
#9
  Balashiha-RUS Balashiha-RUS вне форума
  Форумчане ПМР
Детали профиля (+/-)
Ответов: 1,214
Регистрация: 27.09.2016
Спасибо:113/92
Не понравилось:3/10
Репутация: 401

Бендеры, троллейбус № 35
transphoto.ru/vehicle/97517/
  Вверх
Ответ  
Похожие темы
Тема Автор Разделы Ответы Последний ответ
Фантазии о будущем. Новое государство на базе бывшего СССР. xxxx!!!! Политика ПМР, Молдовы, России, Украины 52 18.03.2016 21:33
Кедми о будущем Украины, Молдовы, Белоруссии, убийстве Немцова PMR Политика ПМР, Молдовы, России, Украины 3 09.04.2015 15:12
Авария в Тирасполе. 19 троллейбус и 20 маршрутка. PMR Авто клуб Приднестровья 51 19.07.2011 22:53
Тираспольский троллейбус бабена жжот PMR Юмор 1 05.02.2011 11:24
КОНФЕРЕНЦИЯ «Правозащитного общественного движения «РУССКОЯЗЫЧНАЯ УКРАИНА» Misha Timashov Политика Украины 0 03.10.2009 21:00

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения
BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход по разделам

Текущее время: 02:17. Часовой пояс GMT +2.

Информация для лиц от 18 лет:

Форум ПМР. Социальный форум Приднестровья. Новости ПМР. Работа в Приднестровье. Объявления и реклама. Приднестровский форум. Знакомства и развлечения
Яндекс.Метрика Рейтинг@Mail.ru
Перевод: zCarot