Показать сообщение отдельно
 13.04.2013, 16:14  
По умолчанию Re: "Первым делом самолёты..." ©
#93
  Mongoose Mongoose вне форума
  The South Will Rise Again
 Аватар для Mongoose
Детали профиля (+/-)
Ответов: 8,802
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: VOTT.RU
Спасибо:941/266
Не понравилось:21/12
Репутация: 5652

gutentak писал (а) Посмотреть сообщение
Нет, конечно же не слышал, поэтому мне, интересно, какова потеря мощности такого двигателя, при выходе из строя одной, или нескольких лопаток вентилятора ?
Я ж написала выше, что двигатель разрушается. Лопатка тяжёлая. Обороты высокие. Через это кинетическая энергия гигантская.



Посмотри на картинку. Представь, что вот одна из таких лопаток отрывается на полных оборотах. Представь себе последствия.
gutentak писал (а) Посмотреть сообщение
И еще интересует температура на входе, непосредственно перед таким двигателем
Если ты имеешь в виду температуру на входе в воздухозаборник, то она не сильно будет отличаться от атмосферной. А если температуру на входе в камеру сгорания, то гораздо выше - при сжатии воздух нагревается, как известно. Причём температура на грани предела термостойкости материала из которого изготовлен компрессор. Именно поэтому конструкторы ищут новые материалы для изготовления компрессоров - чтобы ещё больше повысить степень сжатия.
Уфо-Раптор писал (а) Посмотреть сообщение
электроэнергию, которая будет разогревать входящие в двигатель воздушные массы д необходимой температуры?
Уфо-Раптор писал (а) Посмотреть сообщение
рассчитанных на перспективное освоение гражданского космоса.
Я одна тут вижу некое противоречие?
________________
"Сердце ревёт грозно, как турбина самолёта!" ©
  Вверх
Не понравилось