13.04.2013, 16:14
|
Re: "Первым делом самолёты..." ©
#93
|
The South Will Rise Again
Детали профиля (+/-)
Ответов: 8,802
Регистрация: 11.05.2012
Адрес: VOTT.RU
Спасибо:941/266
Не понравилось:21/12
|
gutentak писал (а)
Нет, конечно же не слышал, поэтому мне, интересно, какова потеря мощности такого двигателя, при выходе из строя одной, или нескольких лопаток вентилятора ?
|
Я ж написала выше, что двигатель разрушается. Лопатка тяжёлая. Обороты высокие. Через это кинетическая энергия гигантская.
![](http://s019.radikal.ru/i640/1304/58/16578f48c13e.jpg)
Посмотри на картинку. Представь, что вот одна из таких лопаток отрывается на полных оборотах. Представь себе последствия.
gutentak писал (а)
И еще интересует температура на входе, непосредственно перед таким двигателем
|
Если ты имеешь в виду температуру на входе в воздухозаборник, то она не сильно будет отличаться от атмосферной. А если температуру на входе в камеру сгорания, то гораздо выше - при сжатии воздух нагревается, как известно. Причём температура на грани предела термостойкости материала из которого изготовлен компрессор. Именно поэтому конструкторы ищут новые материалы для изготовления компрессоров - чтобы ещё больше повысить степень сжатия.
Уфо-Раптор писал (а)
электроэнергию, которая будет разогревать входящие в двигатель воздушные массы д необходимой температуры?
|
Уфо-Раптор писал (а)
рассчитанных на перспективное освоение гражданского космоса.
|
Я одна тут вижу некое противоречие?
________________
"Сердце ревёт грозно, как турбина самолёта!" ©
|
|
|