Железная дорога Каменка-Попелюхи
 

Сегодня наверное немногие помнят, что еще с 1930-х годов и до 1999 года существовала узкоколейная железная дорога от Каменки до украинской станции Попелюхи (там где "большая" железная дорога). Длина дороги - 38 км.

Я не знаю точно что по ней возили - наверное сырье и продукцию Каменского консервного завода. Но факт в том, что уже после создания ПМР дорога продолжала работать!
Сообщение по ней прекратили в 1997 году. А в 1999 году рельсы разобрали - я думаю для того чтобы это же самое не сделали жители окрестных деревень.

Сейчас осталось полуразрушенное здание станции "Каменка-днестровская".

А еще осталась насыпь и вся остальная инфраструктура. Еще в 1980-х существовали планы переделать каменскую узкоколейку в обычную широкую колею.

Для будущего развития Каменки и Каменского района это было бы очень и очень кстати.

В чём проблема? Разве нельзя договориться руководству Приднестровской и Одесской жд о восстановлении линии широкой колеёй?

Dobroye utro vsem.. Vy vsio vrema zabyvayete ob osnovnom fakte. Pridnestrove kak strana juridicesko ne suscestvuyet. Ukraina ne mozet podpisyvat dogovorov so stranoj kotoroj ona ne priznayet. Ona mozet takoj dogovor zaklucit isklucitelno z Moldovoj.

Kris, заключаются договора не с республикой, а с юр.фирмами зарегистрированными как в ПМР, так и в РМ, расположенными на территории ПМР...

Privet Natali. Nu ne do konca. Esli zelezna doroga peresekayet granicy gosudarstv eto uze mezdunarodnoj dogovor. Nu i jesco drugoj vopros. Esli kak pishete zeleznaya doroga rozobrana znacit nada ocen bolshoye dengi vlozyt v jej vosstanovlene. Kto za eto zaplatit ? Pridnestrove ??? Somnevayus. Ukraina ??? toze somnevayus. Takije investyce v bolishestve nerentabitelnye i nie odkupiatsa. Tem boleye v takom slucaye nuzna finansovaya podderzka gosudarstva - i vernayemsa v nacalo - nuzen mezdunarodnoj dogovor.

Ну проблема в том, что дорогу то построить можно и без разрешения Молдовы.

Но пересекать её поезда без разрешения Молдовы не смогут - так уже с 2006 года. Только если на границе будет молдавский пост, который сможет погранконтроль осуществлять - тогда можно будет поездам проехать

No glavnoje eto ekonomiceskoj faktor. Ili eto budet rentabilnoye. Esli net somnevayus ili kto to dast dengi na strojku.